Der er flere lande i verden, som ikke har adgang til have og oceaner, men som ikke desto mindre har flådestyrker. Ved første øjekast virker det absurd, men hvis man undersøger problemet nærmere, bliver man klar over, at floder og søer også løber langs nationale grænser.
Tag for eksempel Det Kaspiske Hav. Nogle forskere betragter den som en stor sø. Men det Kaspiske Hav er hjemsted for Kasakhstans, Turkmenistans og Aserbajdsjans flåder. Patruljebåde sejler gennem Paraguays floder. Landets vandveje når landets kerneområde via Argentina direkte fra havet. Det neutrale Schweiz og Ungarn har patruljebåde. Historien om den mongolske flåde er en helt anden sag.
Det er et af de lande, der ligger længst væk fra have og oceaner. Den nærmeste kystlinje er over 600 km væk. Den eneste vandgrænse – 10 km – er ved Ubsu-Nur-søen til Den Russiske Føderation. Mongolerne er klar over, at chancerne for en russisk invasion er meget små. Det er derfor, at deres flåde er stationeret ved Khubsugul-søen. Langt fra grænserne. Mongoliets flåde er mere af symbolsk karakter, som et historisk minde om fortiden. For næsten 800 år siden, under Kublai Khan, havde landet engang verdens største flåde. Imperiet var enormt og strakte sig fra Østeuropa til det Japanske Hav på den ene side og Den Persiske Golf på den anden. To gange sendte den mongolske khan sin flotille på 4.000 skibe ud mod den japanske stat. Det er sandt, at begge invasioner var mislykkede. Mongolerne blev overhalet af tyfoner. Japanerne kaldte dem kamikaze – “guddommelig vind” – som de også ville kalde piloterne fra Anden Verdenskrig et par århundreder senere. I tre år har en pige forvandlet en gammel bus til en dejlig autocamper Det mongolske imperiums skæbne var trist: Først brød det op i flere uafhængige stater, og derefter skubbede kineserne mongolerne længere væk fra det store oceaniske område. Takket være Sovjetunionen kom den mongolske flåde tilbage til livet igen. Vores land donerede slæbebåden Sukhbaatar. I dag sejler Sukhbaatar III på søen. Den mongolske flåde består af 7 besætningsmedlemmer. Og de indrømmer selv, at kun én af dem ved, hvordan man sejler. En mongolsk sømand indrømmede over for britiske dokumentarister, der var ved at lave en film om flådens historie, at han har en drøm om en dag at sejle på det virkelige hav. Vandet i Hubsugul-søen er koldt og hårdt. Skibet er ikke i aktiv tjeneste. I gamle dage blev den brugt til at transportere olie fra den sydlige del af landet til den nordlige del. Det var rentabelt, da en sådan transport kun tog 8 timer sammenlignet med 4 dage på hesteryg. Der er ingen vej i området. Men så fandt regeringen en anden måde at transportere det på, og skibet mistede derfor sin betydning. Den blev privatiseret. Besætningen overtog transporten af gods og turister.
Hubsugul-søen 
Et maleri af kunstneren Esso Yada fra det 19. århundrede viser ødelæggelsen af Kublai Khans flåde Del dette:
Relaterede indlæg
Hvordan de berømte pirater tjente de russiske zarer
Flyvende biler: fremtiden for den globale bilindustri eller et privilegium for millionærer
Sådan lød den gamle græske musik
Usædvanlige elevatorer: Hvilken teknologi er blevet indarbejdet i konventionelle elevatorer
Tsar med en drage tatovering: hvilke designs prydede hans krop Nicholas II
