Skriver bloggeren Stanislav Gorbunov:
Byer er som mennesker! Men de lever længere! Og alle har forskellige skæbner. Nogle er heldige, og fra en lille uskøn landsby kan de vokse til en ultramoderne metropol, der nyder enorm popularitet. Dubai, for eksempel. Med andre kan det omvendte ske, og i stedet for et helt lands hovedstad i fortiden kan der nu kun være ødemark. Der er masser af eksempler over hele verden, i Litauen er det Kernave. Der kan være evige byer som Rom, Jerusalem eller Istanbul.
Men der er en særskilt kategori – forbandede byer. De er smukke, rige på historie, men på grund af visse omstændigheder er de helt uinteressante for turister og rejsende. En af disse omstændigheder er den internationale lufthavn, der anvendes af moderne lavprisflyselskaber!
Sikke noget vrøvl! Det burde være omvendt – lufthavne bidrager til udviklingen af byer! Det er rigtigt, men lufthavne er ofte kun et stop på rejsen, og nabobyerne selv forbliver i skyggen. De overnatter som regel højst en nat og befinder sig så tæt som muligt på selve lufthavnen. Der er masser af eksempler, og jeg har endda skrevet om nogle af dem. Der er Charleroi i Belgien. Det er en hyggelig by, men ikke særlig interessant for de rejsende. Eller det uforlignelige Memmingen nær München med sine perfekt bevarede historiske bygninger. I forlængelse af dette tema vil jeg gerne fortælle om tre andre af disse byer i tre forskellige lande. Deres navne er velkendte for hyppige flypassagerer – Luton i Storbritannien, Beauvais i Frankrig og Hahn i Tyskland. Men deres historie og nuværende virkelighed er langt mindre kendt af de fleste af os. Nå, men lad os udfylde hullerne! Mongoliet: hvorfor det blev kaldt den 16. republik, men aldrig blev accepteret som en del af Sovjetunionen Jeg vil starte med Luton. Internettet er fyldt med oplysninger om, hvordan man kommer til London fra den lokale lufthavn, men næsten ingen omtaler selve byen. Jeg har fløjet ind i denne lufthavn fem gange og har endda overnattet i selve byen. Jeg vidste dog stadig meget lidt om selve Luton. Det eneste, jeg vidste, var, at der bor et stort antal indvandrere der. Og byen er værd at se af mange grunde. Der er en bus fra lufthavnen til byen, som koster ca. 2 £, og det er bestemt værd at komme her, hvis du har mulighed for det. Der er mange grunde til det! Luton er en by med århundreders historie. Set oppefra ser det meget engelsk ud, når man nærmer sig. Der er masser af murstensbygninger i to etager, et centrum med moderne indkøbscentre, traditionelle pubber og et usædvanligt rådhus – det er det hele. Byen har sit eget universitet og en bilfabrik for Vauxhall Motors. Sidstnævnte er berømt, fordi den har været i drift her siden 1907, og under Anden Verdenskrig var det her, at de berygtede Churchill-vogne blev produceret. Hvis du ikke vidste det, kæmpede disse kampvogne mod Nazityskland og i den sovjetiske hær under Lend-Lease-programmet. Det var på grund af denne produktion, at Luton gentagne gange blev bombet. En anden interessant kendsgerning om Luton er, at byen i flere århundreder var kendt i hele Storbritannien for sin hatfremstilling. Ja, ja, ja, her blev hele landets hattemagerhistorie skrevet! I dag er hatte fra Luton dog ikke længere på mode. Jeg gik ind på byens hjemmeside og blev slået af antallet af forskellige parker, herregårde og museer i området. Du kan sagtens bruge et par dage i Luton i stedet for et par timer, og du vil ikke fortryde, at du har spildt tid. Desværre er alle disse oplysninger ikke af interesse for de fleste Ryanair-, Wizz Air- og Easyjet-kunder. De vil bare gerne have et hurtigt fly ud herfra eller en lige så hurtig tur fra Luton til London. Sikke en forbandelse over dette sted! Nu tilbage til Vesttyskland. Her midt mellem marker og bakker, 120 kilometer fra det velkendte Frankfurt am Main, ligger den lille landsby Hahn. Det er lidt af et vildnis, men igen er det velkendt af dem, der elsker billige flyrejser. Der var en flyveplads i nærheden, som længe udelukkende blev brugt af militæret, for mere end 80 år siden. Med tiden blev den overdraget til civile, og nu er den en anden vigtig base for Ryanairs og Wizz Airs lavprisflyvninger. Det er lidt uklart hvorfor, men denne lufthavn hedder Frankfurt-Hahn. I årtier har det nu været lufthavnen, hvorfra billisterne flyver til varmere himmelstrøg. Det er anden gang, at jeg selv flyver dertil, med overnatning i nabobyen. Hahn Village er ikke bare et hul, det er et hul i pladsen! Den har officielt kun 185 indbyggere, kun én butik (af en eller anden grund en bilforretning), et par restauranter og en række hoteller med lejligheder. Samtidig ligger det nærmeste supermarked et par kilometer væk fra Khan i en naboby, og den lokale Burger King ligger også der. Man skulle tro, at det ville være slutningen på Khan-historien. Men hvorfor fanden er ingen af vores flyvende brødre interesseret i f.eks. den kendsgerning, at denne landsby er 900 år gammel. Og så er der den meget interessante St Anthony’s Church, som er over 500 år gammel, og her afholdes der gudstjenester for både katolikker og protestanter. Du kan komme rundt i landsbyen på over en time, men sikke en behagelig tur det vil være! Den er fuld af gamle bindingsværkshuse. Der er også stenbygninger fra før krigen. Jeg har selv gået her med åben mund. I mellemtiden fortsætter Khan med at leve sit liv på landet og er næsten uvidende om de rejsende, der ikke bryder sig om at bruge for mange penge på flybilletter.. Nu ender vi efter en forud planlagt plan i Frankrig, i en anden meget, meget interessant by, Beauvais, 70 kilometer fra Paris. Det er den samme situation som de to foregående. Den tidligere militærflyveplads, der blev bygget i 1930’erne, blev for mere end 20 år siden en base for lavprisflyselskaber. De samme Ryanair og Wizz Air har base her, ligesom spanske Volotea og rumænske Blue Air. En enorm passagertrafik passerer praktisk talt over den gamle by med 55.000 indbyggere. Og det er helt gratis! Du kan komme til byen på kun en euro med bus og få en masse sjov! Beauvais er en hyggelig lille provinsby. For et par årtusinder siden var det hovedstad for bellovianerne (ikke at forveksle med hviderusserne!), en meget militant gammel stamme, der sammen med nabogallerne havde stor succes med at modstå de gamle romeres hære. I 52 f.Kr. blev denne by erobret af Gaius Julius Cæsars tropper. Senere blev byen dog også ofte inddraget i militære konflikter. Den blev belejret af angelsakserne i det fjortende århundrede og 100 år senere af burgunderne. Under Første Verdenskrig blev Beauvais et vigtigt bagcenter på frontlinjen. Den blev gentagne gange beskudt af tyske tropper, og over 80 bygninger blev ødelagt. Og i 1940 blev byen praktisk talt jævnet med jorden af Luftwaffes luftfart. Ikke desto mindre er nogle af de historiske bygninger i traditionel bindingsværksstil blevet bevaret her. Det er dyrt at sidde på en pub som denne.. Vigtigst af alt er, at Beauvais i seks århundreder har haft en juvel af middelalderlig gotisk flamboyance, den storslåede Sankt Peter-katedral (Catedral de Beauvais). Denne fantastiske bygning er bestemt værd at se i egen person, ikke kun udefra, men også indefra. Den har de højeste kirkeskib i Frankrig og de højeste kor i verden. Bare for at der ikke skal være nogen forvirring, vil jeg bemærke, at skibet er en sidekorridor mellem søjlerne, og koret er ikke, hvad man tror! Det er et galleri eller en balkon på første sal i templet. Ved siden af denne skat af verdensarkitektur ligger en gammel romansk kirke, som stod på stedet, hvor katedralen lå, før den blev bygget. Lige så imponerende er biskopspaladset med sin originale indgangsport. Ja! Selv en simpel lokal gymnasieskole i Beauvais ligner et ægte arkitektonisk mesterværk! Ved du, hvad Bove’s vigtigste egenskab er? Selvfølgelig er det helt uden turisme. Der var kun et par lokale drukkenbolte uden for katedralen, og i byens gader møder man ikke oftere en turist end en elev, der ikke har været i skole. Med andre ord er det at se Beauvais i øjeblikket ensbetydende med en udfordring til at gå imod de etablerede regler. For at opsummere, hvis du befinder dig i et hul i verden, skal du ikke have travlt med at komme ud af det. Det er værd at se sig omkring. Du vil måske kunne lide det her! Billeder og tekst – Kilde
Del dette:
Relaterede indlæg
Hvordan de opererer i Indonesien, eller hvordan jeg faldt af min cykel på Bali
Det Forenede Kongerige, der bliver ved med at overraske: hvordan man vænner sig til det efter at være flyttet fra Rusland
Ta’ Qali er en landsby med maltesiske håndværkere
En dag i livet for en medarbejder, der tog ud for at bygge en skole i Senegal
Om det armenske køkken: på jagt efter den bedste hash i landet
