Nogle gange ignorerer bilister vejskilte, der advarer om farer på vejbanen. Det er naturligvis ikke det rigtige at gøre. Mange mennesker er f.eks. ikke særlig opmærksomme på skiltet “Crosswind”. Det kan ses, når man kører ind i det åbne landskab fra et skovbælte eller en anden vejstrækning, der er flankeret af hegn, bygninger, klipper og lignende. Dette skilt advarer om, at der kan være en kraftig sidevind forude.
Hvad er farerne ved vind? Kan stærke luftstrømme blæse en bil af vejen? Og hvad skal en chauffør gøre, hvis der er kraftig sidevind på en åben vej?
Hvorfor kører bilen af vejen?
Mange mennesker har sikkert bemærket, når de har været ude af byen, at træerne nogle gange står pænt plantet i rækker langs motorvejene. Dette er gjort med vilje. Hovedformålet er at holde snedækket på markerne om vinteren og at beskytte kørebanen mod sanddriver om sommeren, som nedsætter bilhjulenes trækkraft på vejbanen. Træer svækker også de kraftige vindstød, som forstyrrer biltrafikken.
Der kan findes skilte med sidewinder på farlige strækninger. Foto: Federal Highway Administration “Baikal”/rsk.sibnovosti.ru På steder, hvor motorvejen løber over åbent terræn, kan man ofte se snedriver i den kolde årstid. Varmen fra bilerne og solen smelter snedriverne, og vandet trænger ind i asfalten og ødelægger den. Der opstår huller og huller som følge heraf. Når et hjul rammer et huller, afbrydes trækket i et øjeblik. Nogle gange er dette splitsekund nok til, at en kraftig sidevind kan slå bilen ud af kurs og endda blæse den ned i en grøft, ud i vejkanten, ind i den modkørende vognbane eller vælte den helt. Disse hændelser sker ofte om foråret, når vejret er ustabilt og der er uvejr, og fortovet endnu ikke er blevet repareret efter vinteren. I modsætning til de amerikanske kontinenter, som ofte rammes af tornadoer og tornadoer, oplever Rusland heldigvis ikke så kraftige cykloner. Selvfølgelig kan elementerne også i vores land nogle gange gå amok og efterlade alvorlige skader. Russiske snestorme og orkaner er dog mere uskadelige. Vind på op til 7 m/s betragtes som moderat. I vores land er det ikke ualmindeligt, at den kan stige til 10-15 m/s. I sådanne tilfælde informerer ministeriet for nødsituationer befolkningen om truende dårligt vejr via SMS-besked. Endnu sjældnere er det, at vindstødene under en storm når op på 19-25 m/sek. I slutningen af foråret 2017 blev Moskva ramt af en større orkan. På det tidspunkt blev der på nogle vejrstationer registreret vindstød på op til 30 m/s. Sådanne kraftige luftstrømme var nok til bogstaveligt talt at nedbryde brænde og nedbryde dårligt fastgjorte metalplader på bygningernes tage. Men selv en orkan af denne styrke vil ikke flytte en fredeligt stående personbil. Mongoliet: hvorfor det blev kaldt den 16. republik, men aldrig blev accepteret som en del af Sovjetunionen Men dette kan ændre sig, hvis bilen er i bevægelse under kraftig vind. Faktum er, at når bilens hastighed er høj, reduceres hjulenes vejgreb. Det gør bilen mere sårbar over for kraftige vindstød, der kan påvirke dens bane. Sidewinder er den første ting, som bilisterne skal være på vagt over for: Faktum er, at det høje karosseri på crossovers, SUV’er, varevogne og lastbiler på åbne veje skaber flydeevne, hvilket fører til tab af køretøjets stabilitet i stærke luftstrømme. I disse situationer kan det stigende sidetryk få køretøjet til at drive ud til kanten af vognbanen. Sportsvogne og lave biler mærker derimod ikke sidevinden så kraftigt under kørslen. Høje sidevinde kan påvirke biler med højt karrosseri. Foto: ua-reporter.com Desuden kan modstanden mod luftstrømmen blive påvirket af køretøjets lave vægt. I disse dage forsøger bilproducenterne at gøre deres køretøjer lettere. Målet er at forbedre accelerationsdynamikken og reducere brændstofforbruget. På trods af den lette konstruktion er de fleste moderne biler dog ret stabile, og i stærk vind flyver de ikke af vejen som flager. I dårligt vejr er det ofte førerens uhensigtsmæssige handlinger, der får bilen til at drive ud over kantstenen eller over i den modkørende vejbane, snarere end bilens højde eller vægt. Som vi skrev ovenfor, kan kraftige vindstød i perioder med dårligt vejgreb på asfalten (høj hastighed, dårlig vejbelægningskvalitet, huller og bump samt is) flytte køretøjet ud af sin bane. Under en storm eller orkan kan kraftige luftstrømme desuden løfte kroppen. Dette reducerer vægten på hvert hjul, og trækkraften reduceres yderligere. Meget ofte tager bilisterne ikke højde for de belastninger, som vinden skaber. I stedet for at vente på det dårlige vejr begav de sig af sted. Når kraftige og skarpe vindstød får bilen til at slingre, tippe med næsen til siden og hoppe, begynder førerne at kæmpe mod vinden ved at dreje rattet for at korrigere og rette op på banen. Og nogle gange gør de det for aktivt, hvilket resulterer i udskridning. Desuden, hvis en sådan situation fandt sted på en isglat vej, adlyder bilen rattet med en vis forsinkelse. Glidning er endnu mere skræmmende for bilisterne. Til sidst er bilisten forvirret over hjulenes position og drejer dem og styrer bilen over på kantstenen eller endog ind i den modkørende vejbane. Disse situationer kan opstå på alle åbne vejstrækninger, hvor der er hyppig vind, f.eks. på broer, landeveje uden en træbane og på flersporede motorveje inden for bygrænser. Det er altid en god idé at tjekke vejrudsigten, inden du rejser, og ikke at tage let på rapporterne fra ministeriet for nødsituationer om en forestående storm. Men hvis den kraftige vind rammer dig på vejen eller tager til, når du ikke kan udskyde din planlagte rejse, er der nogle enkle råd, du kan følge: Ved at holde dig til disse enkle råd kan du undgå at komme i ubehagelige situationer. Og for dem, der ønsker at rejse i bil i Rusland, har vi udvalgt 7 populære ruter.
Hvor kraftig vinden skal være for at blæse bilen væk
Vores land får ikke så kraftige tornadoer som nogle amerikanske stater. Foto: petapixel.com
Hvad er farerne ved sidevind?
Hvorfor vinden kan bære en bil i forhold til fysikken
Kraftig sidevind kan blæse en bil, der kører med høj hastighed på en åben vejstrækning, væk. Foto: vseprivoroti.ru
Hvad skal føreren gøre
Dårligt vejr er bedre at vente ud. Foto: Nikolai Matyushenkov/artmajeur.com
Del dette: