Vietnams kystlinje er spækket med usædvanlige cirkulære både, der ligner kurve. Ved siden af dem kan du ofte se fiskere, som nogle gange bærer de velkendte kegleformede panamahatte (vi har forresten fortalt dig, hvorfor de bærer sådanne hatte her). Det viser sig, at det ikke bare er en fiskerbåd, men nærmest et symbol på uafhængighed og en måde at undgå skat på under kolonitiden i Vietnam. Vi foreslår, at du finder ud af, hvad denne usædvanlige transport har med skatter at gøre, og hvorfor de har været ude på havet i årtier.
Foto: insideasiatours.com Traditionelt sejler vietnamesiske fiskere ud på havet i usædvanlige både: de er runde i form. Navnet på disse både er thung chai, som bogstaveligt talt betyder “kurvbåd”. Overraskende nok kan de mærkelige fartøjer meget vel have funktionen af en kurv, men de er ikke opstået for ingenting. Faktisk havde vietnameserne engang de helt sædvanlige langstrakte både. Men alt dette ændrede sig, da landet blev en fransk koloni. De nye myndigheder begyndte at pålægge alle fiskere og dem, der ejede både, store skatter. Men de lokale var mere snedige: de begyndte at flette runde både af bambus. Som legenden siger, betalte fiskerne intet fra disse både, da de hævdede, at det slet ikke var en båd, men.. en stor kurv. Det er sådan, at traditionen med at lave rund thung chai er opstået. Foto: wikimedia.org 12 af USA's flotteste strande. Del 1 Men Vietnam er ikke længere en koloni, og det traditionelle håndværk med at væve både eksisterer stadig. Det tager en dygtig håndværker et par dage at fremstille et sådant fartøj. Først skal der høstes ung bambus – den er mere spændstig og fleksibel. Planten tørrer derefter i solen, skæres til den rette størrelse, hvorefter rammen væves i hånden. Når kurven er færdig, dækkes den med lokal træharpiks og tørrer i solen. Denne belægning skal opdateres med jævne mellemrum, men den beskytter båden perfekt mod vand: fartøjet kan holde i årtier og endda “overleve” sin ophavsmand. Ved første øjekast kan denne kurv virke upålidelig, men dette design er faktisk fejlfrit. Disse både er meget lette og kan let bæres på ryggen. De er også lette nok til at transportere last, flyder på bølgerne og gør det muligt for fiskerne at sejle længere og længere væk fra kysten end andre mere massive både. Desuden kan tung chai-bådene let skubbes i vandet fra stranden, men de voluminøse træbåde kræver en mole og kan kun komme i havet fra floden. Fiskerne har naturligvis mere moderne transportmidler i dag, især både og motorbåde. Desuden arbejder mange af dem på store fartøjer, der tilhører fiskeriselskaber. Men der er stadig dem, der foretrækker det traditionelle fiskeri, da en lille fletbåd hjælper dem med at sejle ud hver morgen og vende tilbage til deres familier om eftermiddagen. De, der arbejder på større skibe, er nødt til at være væk fra deres kære i længere perioder, og de tager ud på åbent hav i dage og nogle gange uger ad gangen. Foto: lottehotelmagazine.com Og ud over fiskeri er kurvebåde naturligvis også blevet en meget populær attraktion for turister. Men man skal vide, hvordan man styrer den, for hvis man kun ror i én retning, vil tung chai’en bare dreje rundt på stedet, som en yuletide eller en whirligig. Vi foreslår, at du tager et nyt kig på det smukke Vietnam i dette farverige fotosæt.
Foto: insideasiatours.com 
Vævning af en kurvebåd. Foto: insideasiatours.com 
Foto: lottehotelmagazine.com 
Del dette:
Relaterede indlæg
Hvorfor er der høje, runde tårne overalt i Irland?
Ingen skatter og ingen forsyningsselskaber: 4 regler for livet i Qatar, som er svære at tro
13 fantastiske billeder, som er svære at tro er virkelige, men de er virkelige
8 seje ting at lave på en tur til de thailandske øer Phi Phi Phi
10 eksempler på utroligt held, som er svære at tro på
