Maj 1928 var en tid, hvor sovjetiske redningsmænd var overalt på forsiderne af europæiske aviser. Det var takket være besætningen på isbryderen Krasin, der gjorde en stor indsats. Den italienske ekspedition under general Umberto Nobile kom i problemer. Deres luftskib mistede kontrollen over det Arktiske Ocean. Flere europæiske lande reagerede på opfordringen til at hjælpe. En ven af den italienske general, den fremtrædende norske polarforsker Raoul Amundsen, tog af sted med fly for at redde ofrene, men blev selv savnet.
General Nobile
Kaptajn Umberto Nobile foretog sin første transatlantiske flyvning i luftskibet Norge (Norge). Det blev købt med midler fra den amerikanske millionær Lincoln Ellsworth. Takket være de investerede penge fik amerikanerne eneret til at placere det stjernedækkede flag på planetens nordpol. Det norske flag blev sænket som det første, efterfulgt af det amerikanske flag og derefter det italienske flag.
Nobile tjente som kommandant med rang af oberst. Efter en vellykket flyvning blev han forfremmet til general. To år senere var hans held ude, og hans navn blev et symbol på katastrofe i hans hjemland. Generalen blev degraderet og dømt. I et par år, fra 1932 til 1936, boede Nobile i Sovjetunionen, hvorefter han kortvarigt vendte tilbage til Italien og flyttede til USA. Det skyldtes alt sammen den katastrofe, der ramte os. Nobile gik grundigt til den vigtigste begivenhed i sit liv. Mussolini var utilfreds med, at det italienske flag kun blev hejst på tredjepladsen. Dette måtte der hurtigst muligt rettes op på. Den skæbnesvangre flyvning fandt sted i april 1928. Ceremonien for at sende ekspeditionen af sted var højtidelig. Den blev ledet af repræsentanter for Vatikanet, og pave Pius XI overrakte det kors, som vovehalsene skulle anbringe på polen. Mongoliet: hvorfor det blev kaldt den 16. republik, men aldrig blev accepteret som en del af Sovjetunionen I begyndelsen gik det godt. Deltagerne meldte om succes, men den 25. maj skete der et uventet nedbrud. Af de 16 besætningsmedlemmer døde syv på én gang. De resterende tilkaldte hjælp. Et signal nåede radioamatøren Nikolai Schmidt, en beboer i landsbyen Vozneseniye-Vokhma. Han informerede straks Moskva. Samtidig blev polarforskeren Rudolf Lazarevich Samoilovich bekymret over situationen. Han forsikrede myndighederne om, at en kraftig isbryder kunne hjælpe. I Moskva tøvede de ikke med at løse problemet og organiserede en komité under ledelse af I.S. Unschlicht, næstformand for det revolutionære militærråd. Den 18. juni lettede en vandflyver under ledelse af Raoul Amundsen fra den norske by Tromsø. Flugten ud i det ukendte endte med en tragisk forsvinden. Den 16. juni sejlede isbryderen Krassin ud fra havnen i Leningrad for at redde de strandede mænd. Den blev forberedt til redningsmissionen i løbet af få dage. Redningsmissionen blev ledet af R.L. Samoilovich selv, Karl Eggi trådte ind på kaptajnens bro, og Pavel Ponomarev var seniorstyrmand. Tredive år senere skulle han lede flagskibet for den nordlige flåde, den nukleare isbryder Lenin. Der var en anden passager om bord, hvilket var usædvanligt for den tid – en flyvemaskine. Flybesætningen blev ledet af Boris Chukhnovsky. Det var ham, der var heldig nok til at få øje på den italienske ekspeditions røde telte i den hvide sne. Der var næsten ingen sigtbarhed, og piloterne måtte foretage en landing og beskadigede i den forbindelse landingsstellet og propellerne. De polarforskere havde allerede mistet håbet. Alfredo Valleri, Nobiles våbenkammerat, huskede senere: De kunne ikke tro, at isbryderen ville bryde igennem isen. Men da russerne dukkede op i horisonten, var der ingen ende på jublen. Den svenske presse skrev dengang: “Russerne har gennemført bedriften uden støj og uden tab.
Umberto Nobile med sin elskede hund Titina
Ekspedition på et italiensk luftskib
Luftskib Italien
Rudolf Lazarevich Samoilovich
Isbryder “Krasin”
Krassin sejler ad den nordlige søvej
Boris Chuhnovsky
Del dette: