Moskvas metro åbnede allerede i 1935. Men på trods af at det i årenes løb har udviklet sig til et af de største underjordiske transportsystemer i verden, fortsætter det med at blive udvidet. Du kan spore landets historie gennem de sidste 80 år ved hjælp af udformningen af de stationer, der er blevet åbnet i løbet af de forskellige epoker. Og hvis du gerne vil vide mere om livet i hovedstadens undergrund, inviterer vi dig til at læse en liste over nysgerrige fakta, som vi har været i stand til at indsamle.
Hemmeligt laboratorium i undergrunden
I 1940 var der i kontorerne på Dynamo-stationen et fysiklaboratorium, hvor man undersøgte uranatomernes egenskaber. Et ved første øjekast så usædvanligt sted blev ikke valgt tilfældigt. For at opnå pålidelige data var det nødvendigt for forskerne at beskytte sig mod kosmisk stråling. På overfladen af sådanne steder findes ikke, så eksperterne flyttede under jorden, til en dybde på 40 meter, hvor de ikke kunne forhindre noget. De sovjetiske fysikere G. Flyorov og K. Peterzhak opdagede den spontane spaltning af urankerner under laboratoriets arbejde. I oktober 1941 udbrød der panik i hovedstaden. På grund af de tyske troppers fremrykning og deres hurtige fremrykning mod Moskva blev der truffet beslutning om at evakuere landets ledelse. I løbet af et par dage blev alle ministerier, udenlandske ambassader, statsbanken med alle kontanter og det generelle personale evakueret. Og for at forhindre, at industrivirksomhederne faldt i fjendens hænder efter indtagelsen af byen, skulle alle de evakuerede bygninger ødelægges. Moskvas undergrundsbane, som skulle sprænges i luften, var også på denne liste. Ifølge øjenvidner virkede undergrunden ikke den 16. oktober, og det var den eneste dag i hovedstadens historie, hvor undergrunden var lukket. Der var efter al sandsynlighed forberedelser til et bombeangreb i gang den dag. Men heldigvis stabiliserede situationen på fronten sig, og undergrunden blev reddet. Mongoliet: hvorfor det blev kaldt den 16. republik, men aldrig blev accepteret som en del af Sovjetunionen Fra Taganskaya station løber en underjordisk tunnel, der fører til det, der engang var et hemmeligt beskyttelsesrum, en bunker, der skulle være et forsvar i tilfælde af et atomangreb. Den blev bygget i 1950’erne og var beregnet til evakuering af landets ledere. Objektet blev bygget under streng hemmelighedskræmmeri, og kun en snæver kreds af mennesker kendte til det indtil 1990’erne. I dag rummer bunkeren et museum og er åben for alle, der ønsker at besøge den. I dag er der flere pumper i drift i Moskvas metro, som konstant pumper grundvand ud, der truer med at oversvømme tunnellerne. Enhver grundvandssprængning og -udsivning er en sand katastrofe, som lammer metroen. Men det er en slags pris at betale for en underjordisk beliggenhed – på trods af alle de foranstaltninger, der er truffet for at holde tunnellerne strengt forseglede, finder vandet ofte vej ind og tvinger undergrundsarbejderne til at lukke stationer og foretage hastende reparationer. Det viser sig, at Kashirskaya-stationen har en resultattavle, der viser strålingsbaggrundsniveauet i realtid. Alle kan følge strålingstilstanden i metroen ved at kigge på uret, der er installeret for enden af perronen.
Metroen blev næsten sprængt i luften i 1941
Bunker på Taganskaya station
Oversvømmelser i undergrundsbanen
Strålingsbaggrund
Del dette:
Relaterede indlæg
Usædvanlige elevatorer: Hvilken teknologi er blevet indarbejdet i konventionelle elevatorer
Italienerne får endelig lukket det underjordiske laboratorium i Gran Sasso
Et laboratorium har skabt kaffe, der ikke kan skelnes fra den ægte kaffe med hensyn til smag, farve og lugt
Hemmeligt projekt 816: Kun Kina kunne have bygget en så stor bunker
Halley 6 autonomi: hvordan den britiske station fortsætter med at fungere i fraværet af polarforskere
